全球化1.0启示录:大航海时代

发布时间:2022年06月17日
       少禹 大多数历史学家都认为公元 1500 年左右是世界历史上的一个重要分水岭。从此, 人类的历史可以称为真正意义上的世界历史。在此之前, 国家之间的交流普遍受到限制。人类生活在几个彼此孤立和独立的大陆上。任何大陆上的人都无法确定地球是方的还是圆的, 甚至当时的人们, 你认为自己所在的地方就是世界的中心。
       大航海时代的到来, 使人们对世界的认识越来越清晰, 国与国之间的联系不断加深, 国与国之间的交流也因此得到了促进。正是因为大航海时代的到来,

整个世界才成为一个整体, 人类的历史也成为了世界的历史。国家和政府的事业。大多数人都知道, 哥伦布、达伽马、迪亚斯、麦哲伦等欧洲航海家, 确实创造了航海时代的黄金时代, 但早在这些欧洲航海家出海之前, 中国明朝郑和就已经尝试过大规模的远洋航行。 1405年, 郑和率领240多艘船、27000多人远航西太平洋和印度洋。他访问了印度洋30多个国家和地区, 远至东非、红海和麦加。
       郑和下西洋是古代世界规模最大、人数最多、人员最多、时间最长的下西洋。这次大规模的航行扩大并加强了太平洋和印度洋。中国与亚非的海上交通和往来, 加强和建立了中国与亚非国家的物质往来、人员往来和友好关系。 .不到100年后, 欧洲大陆西南角的两个小国——葡萄牙和西班牙——开启了真正意义上的大航海时代, 分裂的世界开始连接在一起, 由大航海引发的国家竞争地理大发现拉开了全球化1.0的历史帷幕, 不同文明相互联系、相互注视,

同时又相互对抗、相互斗争。
       地理发现随之而来, 这意味着从 15 世纪到 17 世纪, 欧洲舰队出现在世界海洋上, 寻找新的贸易路线和贸易伙伴,

以发展欧洲新生的资本主义。怀着对未知世界的向往, 对香料和黄金的狂热, 对新殖民地的渴望和对贸易的迫切需求, 欧洲人开始了这次浩浩荡荡的远洋航行。最先走的是葡萄牙人。 1443年, 迪亚斯从罗卡角出发, 向南前往大西洋, 越过西非海岸的博哈多尔角, 最终到达非洲南端的好望角, 成为探索新大陆的重要突破口。路线。与郑和在中国的混编船队相比, 葡萄牙人的两三艘帆船微不足道, 但凭借冒险天性、对财富的渴望和强烈的宗教热情, 葡萄牙人终于在心理和生理上突破了中世纪的欧洲帆船世界。障碍。 1497年来自里斯本的达伽马启程, 绕好望角, 沿非洲东海岸北上, 1498年5月到达印度西海岸的卡里库特。
       这也是郑和去时展示天朝美德的地方70年前来到西方。次年, 他带着大量香料、丝绸、宝石和象牙返回里斯本, 这是第一次成功环非洲到印度的航行。 1494年, 哥伦布率领三艘帆船向西横渡大西洋, 年底到达巴哈马, 然后是古巴和海地。哥伦布一共进行了3次西航, 先后到达了西印度群岛、中美洲和南美洲大陆的部分地区, 这就是所谓的“发现新大陆”。 1519年, 麦哲伦率领5艘船和265名船员横渡大西洋, 沿巴西东海岸南下, 绕过南美大陆南端与火地岛之间的海峡(后称火地岛海峡)。麦哲伦)进入太平洋。 1521年到达菲律宾群岛后, 麦哲伦死在了那里。之后, 他的同伴继续航行, 终于到达了“香料群岛”中的哈尔马黑拉岛(今马鲁古群岛)。其后, 途经小巽他群岛, 越过印度洋, 绕过好望角, 沿非洲西海岸北上, 1522年返回西班牙, 完成了人类历史上的第一次环球航行。航行前后历时三年, 航程八万公里。它穿越了世界四大洲, 欧、美、亚、非, 四次穿越赤道。航迹面积最宽的航次, 将大航海时代推向了顶峰。同时, 在 1532 年 11月16日, 在秘鲁高原城市卡哈马尔, 恐怖的一幕揭示了全球化1.0时代最黑暗的一面:西班牙征服者皮萨罗率领168名乌合之众攻陷由8万印加勇士守卫的印加人。阿塔瓦尔帕皇帝用枪和骑兵杀死了其中近 7, 000 人。然后西班牙人将皇帝囚禁了8个月, 并勒索了人类历史上最大的人肉赎金——一个22英尺长、17英尺宽、8英尺多高的房间, 里面装满了黄金。支付赎金后, 人质被杀。新航线的开通给欧洲的经济生活带来了重大变化, 市场扩大并发展到全球范围;贸易中心发生变化, 主要贸易路线从地中海沿岸转移到大西洋沿岸。经济繁荣;新航线的开通使欧洲国家加入殖民行列,

西欧殖民者从殖民地掠夺财富, 欧洲国家迅速富裕起来,

形成了新的资产阶级, 加速了欧洲封建制度和资本主义生产关系的解体.中国的萌芽与发展;新航线的开通促进了海外扩张和世界市场的初步形成, 促进了资本的原始积累;同时, 它打破了世界各地封闭孤立的状态, 将新旧大陆联系在一起。从权力下放到统一迈出了关键的一步。相比之下, 郑和下西洋更像是一场秀, 让世人知道天朝盛世强大, 所以是以国王的名义下海。花车巡游, 虽然这是整个航海时代的领头羊, 但这次航行对整个世界历史的形成和发展的意义确实是有限的。欧洲航海家开辟新航路的规模可能远小于郑和, 但他们将航海与掠夺、探索、商业、殖民结合在一起, 因此具有持久的动力和热情, 以征服为唯一目标。虽然这本质上是资本主义的原始积累, 但对于世界历史的形成, 对于各国之间的商贸关系, 对于资本主义经济的发展, 开辟一个新的历史时代, 无疑具有重大的历史意义。 .以国王或首都的名义开始, 注定了郑和与哥伦布的不同命运和东西方的分离。从目前来看, 他们是失败者还是先知?在1492年发现美洲大陆和开始宏伟的航海时代之前, 国家交往的主要活动, 除了少量的贸易, 就是地理上相邻国家之间的战争。世界处于前全球化的野蛮时代。由于跨境贸易时间长、风险大, 主要出口产品为各地区具有代表性的奢侈品(宝石、丝绸、香料)、贵金属(金、银)和军品(战马、刀剑)。两条丝绸之路沿线稳定的贸易和文化交流反映了中国在古代东方的强权统治和发展中的领先地位。但是, 中国古代陆国思维和朝贡体系的自我中心地位, 使得对外经济交流的发展, 特别是海洋的发展, 相对滞后。例子例如, 海上丝绸之路所经过的海域, 也是世界海洋的心脏, 也是当今世界贸易路线和国际安全的中心。但是通过观察古代海上丝绸之路的路线可以看出, 当时经过的海域基本都是在陆地和近海, 也就是在陆地上航行, 基本没有得到摆脱以地为本、以地为本的思想。中国古代的海上丝绸之路虽然在很长一段时间内非常繁荣, 但中国并没有真正树立起海上意识, 更不用说自己的海上战略了。从当时的海上丝绸之路来看, 海洋只是海洋, 没有陆地领地那么大的价值。明清时期的海禁政策间接导致了西方在工业文明兴起之际的反击, 永久失去了领先的“战略机会窗口期”。中国错过了。